Jetour T1: cuánto cuesta en Panamá y qué ofrece cada versión

El Jetour T1 destaca como un SUV compacto con estética aventurera, disponible en territorio panameño a través de tres acabados: Comfort ($32.000), Sport 2.0T XWD ($38.000) y la variante Híbrida enchufable ($38.000), importes que ya incorporan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la opción electrificada, mientras que toda la gama cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km.

Llegó al país en marzo de 2025 y comparte plataforma con su hermano mayor, el Jetour T2. Se fabrica en Fuzhou, China. En otros mercados se le conoce como Jetour Freedom (versión a gasolina) o Shanhai T1 / T1 i-DM (versión híbrida enchufable).

En este manual analizamos paso a paso, edición por edición, su planta motriz, sus aptitudes todoterreno, sus dimensiones, su protección y su equipamiento digital, apoyándonos en cifras oficiales del concesionario y test autónomos.

Costos de las distintas versiones del Jetour T1 en Panamá

El Jetour T1 arranca en los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD e Híbrida enchufable se elevan a $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario autorizado de la firma. Para el modelo Sport, se promueve una cuota mensual estimada en $485.

Versión	Precio (ITBMS incluido)	Motor	Tracción	Pantalla central
T1 Comfort	$32.000	1.5 turbo, 181 HP	Delantera	12,8″
T1 Sport 2.0T XWD	$38.000	2.0 turbo, 251 HP	Total (XWD)	15,6″
T1 Híbrido enchufable (PHEV)	$38.000	1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP	Delantera	15,6″

Los costos de introducción de marzo de 2025 se fijaron en $30.000 para el nivel Comfort y en $36.000 para la variante 2.0 más equipada, de acuerdo con Deagencia. Tratándose de tarifas promocionales, resulta indispensable chequear la cifra actual y las alternativas de financiación directamente en el concesionario.

Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios

El Jetour T1 se comercializa con tres opciones motrices: un bloque turbo de 1.5 litros que desarrolla 181 HP, un propulsor turbo de 2.0 litros capaz de alcanzar 251 HP, y una variante híbrida enchufable que llega hasta los 342 HP. Por su parte, las versiones de combustión interna disponen de inyección directa y alcanzan su rendimiento óptimo a las 5.500 rpm.

Dato	T1 Comfort	T1 Sport 2.0T XWD	T1 Híbrido enchufable
Motor	1.5 turbo, 4 cilindros	2.0 turbo, 4 cilindros (1.998 cc)	1.5 turbo + 2 motores eléctricos
Potencia	181 HP	251 HP a 5.500 rpm	342 HP combinados
Torque	290 Nm	390 Nm entre 1.750 y 4.000 rpm	525 Nm combinados
Transmisión	Doble embrague de 7 velocidades (7DCT)	Automática de 8 velocidades	Híbrida dedicada (1-DHT)
Tracción	Delantera	Total inteligente (XWD)	Delantera
Rines	18″	19″	19″
Tanque de combustible	70 L	70 L	—
Peso en vacío aprox.	1.619 kg	1.811 kg	—

El motor 2.0 turbo es idéntico al que equipa el Jetour T2, aunque en el T1 se asocia a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al gasto de carburante, la hoja técnica oficial destinada a Panamá omite dichos datos.

Fuentes: Petromotors (Sport y cifras por versión), Deagencia (rines, pesos y transmisión Comfort) y Autoblog Uruguay (tren híbrido).

Jetour T1 híbrido enchufable: batería, autonomía eléctrica y potencia

La versión híbrida enchufable del Jetour T1 declara 150 km en modo 100 % eléctrico (ciclo NEDC) gracias a una batería de 26,7 kWh, y es la más potente de la gama con 342 HP. Es la opción para quien recorre sobre todo trayectos urbanos y puede cargar en casa o en el trabajo.

Información	T1 Híbrido enchufable
Configuración	1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) junto a dos motores eléctricos (201 HP / 310 Nm)
Rendimiento conjunto	342 HP y 525 Nm
Acumulador	26,7 kWh con tecnología LFP (fosfato de hierro y litio)
Rango eléctrico	150 km según ciclo NEDC y 117 km bajo normativa WLTC
Alcance total estimado	Alcanza los 1.300 km (NEDC)
Sistema de tracción	Delantera
Cobertura para el acumulador	8 años o bien 150.000 km

El ciclo que se use cambia mucho la cifra. El NEDC es el más optimista; el WLTC, más cercano al uso real, baja la autonomía eléctrica a 117 km. En una prueba de manejo en Chile, The Clinic estimó entre 65 y 80 km eléctricos en condiciones reales. Aun así, cubre de sobra un trayecto diario típico en Ciudad de Panamá sin usar gasolina.

Actualmente, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para vehículos debido a su gran longevidad en los ciclos de carga y su excelente estabilidad térmica. Referencias: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.

Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno

En Panamá, la variante Sport 2.0T destaca como la única del Jetour T1 equipada con tracción total (XWD), incorporando además prestaciones poco comunes dentro del segmento de los SUV compactos, tales como bloqueo para el diferencial central, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un sistema para detectar la profundidad al cruzar zonas inundadas.

Elemento	Utilidad práctica
Tracción total XWD	Distribuye el par entre los dos ejes sobre asfalto mojado, pistas de tierra o cuestas
Bloqueo del diferencial central	Conserva la capacidad de avance si algún neumático se queda sin adherencia
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico	Impide que patine en vacío la rueda que carece de apoyo
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC)	Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy pronunciadas de forma automatizada
Detección de vadeo	Mide el nivel del agua al atravesar cauces o acumulaciones profundas
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás)	Aumenta el bienestar al circular por terrenos bacheados

El Sport pone a disposición ocho configuraciones de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y una opción inteligente denominada X Smart. Por su parte, la variante Comfort conserva los perfiles Sport, Economy y Standard, concebidos específicamente para entornos urbanos y vias rápidas. La oferta de Petromotors simplifica la gama publicitaria bajo el concepto de «7 modos de manejo».

En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.

Medidas y volumen de carga del Jetour T1

El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.

Dimensión	Jetour T1
Longitud	4.705 mm
Anchura	1.967 mm
Altura	1.843 mm
Batalla	2.800 mm
Capacidad de carga	574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40)
Asientos	5
Rueda de auxilio	Incluida

Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero).

Seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y asistencias ADAS

El Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025. Asimismo, todas las variantes comercializadas en Panamá incorporan seis bolsas de aire, mientras que el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se encuentra presente en las ediciones Sport e Híbrida.

Área evaluada por ASEAN NCAP	Puntos obtenidos	Máximo posible
Protección de ocupante adulto	38,09	40
Protección de ocupante infantil	16,18	20
Asistencias de seguridad	17,14	20
Seguridad para motociclistas	16,25	20
Total	87,67	100

La unidad evaluada fue la versión 2.0 turbo del mercado asiático, según el informe de ASEAN NCAP. Es una referencia útil de la estructura del vehículo, pero no una prueba de la configuración exacta que se vende en Panamá.

Equipamiento de seguridad del T1 Sport según la ficha de Petromotors:

• Frenado y estabilidad: sistema antibloqueo ABS, EBD, asistencia de frenado, control dinámico de estabilidad y tracción, mitigación de vuelcos y regulación de frenada en curvas.

• Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia (AEB), control crucero adaptativo, avisos de colisión delantera y trasera, monitoreo de puntos ciegos, alerta y asistencia de permanencia en carril, además de luces altas automáticas.

• Visibilidad y estacionamiento: cámara panorámica de 540° en alta definición con trayectorias dinámicas, acompañada de sensores de proximidad delanteros y traseros.

• Protección: seis airbags, fijaciones ISOFIX, control de la presión de los neumáticos y sistema antirrobo con inmovilizador electrónico.

Conforme a Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, aviso de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y control de descenso; sin embargo, carece de frenado autónomo.

Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: panel de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony

Las variantes Sport e Híbrida equipan un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. La versión Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas y seis bocinas.

Equipamiento	T1 Comfort	T1 Sport y Híbrido
Pantalla central	12,8″	15,6″
Cuadro de instrumentos digital	10,25″	10,25″
Apple CarPlay y Android Auto	Disponible	Incluido
Audio	6 altavoces	9 bocinas Sony
Cargador inalámbrico	Sí	Sí
Asientos	Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras	Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción además de ventilación
Techo	Panorámico con accionamiento eléctrico	Panorámico dotado de sunroof
Portón trasero	De accionamiento eléctrico	Automático
Encendido	Mediante botón	Por botón y arranque remoto

Ambos pisos cuentan con aire acondicionado y salidas posteriores, luces ambientales, tomas USB en la parte delantera y trasera, además de faros exteriores de LED. Por su parte, el modelo Sport incorpora estribos a los lados, sensor de precipitaciones y retrovisores plegables eléctricamente.

Respaldo del Jetour T1 y galardones globales

Cada una de las variantes del Jetour T1 cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del sistema híbrido se respalda por 8 años o 150.000 km. Dicha información es difundida por el concesionario autorizado, Petromotors.

¿Qué versión del Jetour T1 conviene comprar?

La selección varía según la aplicación: Comfort resulta ideal para entornos urbanos al menor costo, Sport se adapta a quienes abandonan el pavimento, y Híbrida conviene a conductores urbanos frecuentes con necesidad de carga.

Si buscas…	Versión recomendada	Por qué
El menor precio de entrada	T1 Comfort ($32.000)	Mismo tamaño y garantía, 181 HP y buen equipamiento de confort
Salir a playa, finca o montaña	T1 Sport 2.0T XWD ($38.000)	Tracción total, bloqueo de diferencial, modos todoterreno y frenado autónomo
Ahorrar combustible en ciudad	T1 Híbrido enchufable ($38.000)	150 km eléctricos (NEDC), 342 HP y batería con 8 años de garantía

Entre las variantes Sport e Híbrida, al costar lo mismo, la duda principal gira en torno a la necesidad de tracción total. De no requerirla y contar con un punto de carga, el híbrido disminuye considerablemente el consumo de combustible cotidiano. En cambio, si transitas habitualmente por caminos difíciles, el modelo Sport se presenta como la única alternativa dotada de tracción 4×4.

El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.

Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1

¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?

Desde $32.000 la versión Comfort y $38.000 las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, con ITBMS incluido, según los precios de oferta de septiembre de 2026 de Petromotors.

¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?

El T1 Comfort tiene 181 HP (motor 1.5 turbo), el T1 Sport 251 HP (motor 2.0 turbo) y el T1 Híbrido enchufable 342 HP combinados.

¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?

Solo la versión Sport 2.0T. Tiene tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y modos para nieve, barro, arena y roca. La Comfort y la Híbrida son de tracción delantera.

¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico que ofrece el Jetour T1 híbrido?

150 km de autonomía bajo el ciclo NEDC y 117 km según el protocolo WLTC, alimentado por una batería de 26,7 kWh. Durante su utilización cotidiana, diversas pruebas realizadas por medios especializados calculan un rango real situado entre 65 y 80 km.

¿Cuál es el nivel de seguridad del Jetour T1?

Logró una calificación de cinco estrellas en ASEAN NCAP al alcanzar 87,67 puntos. En Panamá, todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan frenado autónomo de emergencia.

¿Qué garantía tiene el Jetour T1?

7 años o 200.000 km en todas las variantes. La batería de la edición híbrida cuenta con 8 años o 150.000 km.

¿Cuál es la capacidad del maletero del Jetour T1?

574 litros, que es posible ampliar tras abatir la segunda fila de asientos (60:40).

Fuentes

1. Autoblog Uruguay (15-01-2026). Lanzamiento: Jetour T1 PHEV
2. Jetour Uruguay. T1 PHEV
3. The Clinic (18-05-2026). Al volante del Jetour T1 PHEV