Puede que no seamos serios a los 17, pero pronto podremos aprobar nuestro examen de manejo. El miércoles 21 de junio, en Matignon, la Primera Ministra, Elisabeth Borne, confirmó que el gobierno iba a bajar la edad mínima para la licencia del 1oh Enero de 2024. Una medida dirigida en particular a los jóvenes aprendices. Hará las delicias de muchos otros, ya que el 86% de los jóvenes de 18-26 años lo consideran imprescindible, según un estudio del Institut Montaignepublicado en mayo de 2022.
Sin embargo, el preciado sésamo es más importante para las poblaciones alejadas de las metrópolis y los centros urbanos. Las cifras de los informes del Instituto Nacional de la Juventud y la Educación Popular (Injep) presentan una brecha territorial y social en materia de movilidad en Francia: el 85 % de los jóvenes de 18 a 24 años que viven en zonas rurales tenían permiso en 2019, frente a 41 % en la conurbación de París. En 2014 eran el 77% en la primera categoría y el 50% en la segunda.
En Vinzieux, una ciudad de 450 habitantes en Ardèche, las distancias se calculan por “minutos en coche”. Allí, el coche es el rey y Elisa Ribeiro lo entendió bien. Esta estudiante de secundaria aprobó y obtuvo su licencia el 5 de junio, a los 18 años, después de haber encadenado las horas de conducción acompañada. “Es un deber, ni siquiera nos hacemos la pregunta. Lo necesito para ser independiente, para ir a donde quiero”ella testifica.
«Pozo financiero»
A su lado, Emmy Berne, de 17 años y 2.100 kilómetros acompañada de conducción en su haber desde diciembre de 2022, espera con impaciencia cumplir dieciocho años en mayo de 2024. Ya le gustaría poder conducir sola, para evitarla. padres de «tomar el taxi»pero tampoco para aprobar su examen al mismo tiempo que el bachillerato, el próximo año.
Sería un eufemismo decir que el transporte público escasea aquí. Solo el autobús escolar funciona por la mañana y por la tarde (y solo durante el período escolar). Para llegar a Annonay, el pueblo más cercano, se necesita caminar una hora y luego quince minutos en autobús. En coche, veinte minutos son suficientes.
El alcalde de Vinzieux, Hugo Biolley, puede atestiguar que la cuestión de la movilidad es la primera preocupación de los jóvenes de su ciudad. Puede hacerlo tanto más cuanto que, a sus 22 años, es el concejal más joven de Francia y el primero interesado. El estudiante de Sciences Po Grenoble, poseedor de la tarjeta rosa desde los 17 años y medio, pero que tuvo que esperar hasta los 18 para conducir solo, ha recorrido una media de 10.000 kilómetros cada tres meses desde que empezó el trimestre. Lamentándose de los costos de gasolina y mantenimiento que conlleva. “El coche nos permite emanciparnos, nos da acceso a la formación y al empleo y, al mismo tiempo, es un abismo económico y ecológico, creador de desigualdades”arrepentirse del elegido.
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